Об этом сообщили на сайте Алтайского краевого Законодательного Собрания.
Источник фото: Министерство транспорта Красноярского краяПредседатель комитета АКЗС по строительству, ЖКХ, транспорту и связи Игорь Панарин по поручению председателя АКЗС Александра Романенко изучил опыт организации пассажирского сообщения в Красноярском крае.
В регионе принят отдельный закон, регулирующий организацию пассажироперевозок. Согласно этому закону, межмуниципальные перевозки должны осуществляться только между городами и районными центрами, в то время как перевозки в городах и сельских поселениях организуются муниципалитетами. Уже более 10 лет эту сферу в крае курирует специализированное учреждение — краевое государственное казенное учреждение «Краевое транспортное управление» при министерстве транспорта.
Депутат отметил, что это управление разрабатывает межмуниципальные маршруты, проводит конкурсы на перевозку, обеспечивает валидацию как государственного, так и коммерческого транспорта и контролирует выход автобусов на линию.
По словам Игоря Панарина, Красноярский край и Алтайский край имеют схожее количество межмуниципальных маршрутов (у них — 282, у нас — 231). Тем не менее, регионы отличаются по площади: Красноярский край почти в 14 раз больше. Примерно половина населения Алтайского края — это сельские жители, тогда как в Красноярском крае 80% из 2,8 миллионов — городские жители.
«Поэтому опыт красноярцев не может быть под копирку перенесен на наш регион, но есть новации, которые представляются интересными — краевой профильный орган, двухуровневая система организации перевозок, призванная помочь прежде всего муниципалитетам», — подчеркнул Игорь Панарин.
Председатель АКЗС Александр Романенко отметил, что в Алтайском крае есть успешные примеры организации перевозок на уровне отдельных муниципалитетов. Он предложил объединить успешные практики из Алтайского края и Красноярска, создать эффективную систему контроля и разработать программу развития транспортной отрасли региона.
