23 июня в крае в 21-й раз прошел конкурс профессионального мастерства среди специалистов дорожной отрасли. На нескольких подготовленных площадках у Новоалтайска полторы сотни работников из восьми организаций соревновались по восьми номинациям. Нынешнее состязание было посвящено 80-летию Великой Победы.
С теорией и практикойУчастники конкурса должны были продемонстрировать свои профессиональные навыки при выполнении сложных заданий, чтобы показать знания и умения в работе с современным строительным оборудованием и техникой. Так, для инженеров проводился теоретический экзамен с вопросами по правилам организации работ, определению качества и соблюдению нормативов и безопасности. Геодезисты показали свое умение работы со специальными инструментами, используя нивелиры и тахеометры. Операторы различных машин испытали свои способности на точность при действиях на полосах препятствий и при сложном маневрировании.
Судейская коллегия определяла лучших в восьми номинациях, объединивших специалистов разного профиля: инженеров-геодезистов, машинистов бульдозеров, тяжелых и средних автогрейдеров, экскаваторов, погрузчиков, водителей самосвалов.
– Без людей этих профессий любое руководство не сможет осуществить никакие проекты. Их мастерство оттачивается с каждым годом, – уверен Василий Мотуз, начальник «Алтайавтодора». – Приятно видеть, что участвуют в конкурсе не только ветераны-работники со стажем, но и много молодежи. Это показывает преемственность поколений в нашей отрасли.
Как отметил Мотуз, недавний большой конкурс в техническом университете на специальность «инженер дорожного хозяйства» тоже показал востребованность этой профессии.
– Но, к сожалению, постепенно наших опытных сотрудников часто потом начинают переманивать длинным рублем на Север или в другие регионы, – посетовал Мотуз. – Этого не избежать. Но мы пытаемся удержать своих профессионалов хорошими условиями труда, новой техникой и достойной зарплатой. Нужно сказать спасибо Правительству Алтайского края и федеральному центру, что нам выделяется достаточно средств для выполнения задач по нацпроекту «Инфраструтура для жизни». Мы ранее выполнили успешно все планы по проекту «Безопасные качественные дороги». Безусловно, добьемся результатов и в новом нацпроекте.
«Это круто!»Самой шумной и зрелищной площадкой конкурсного состязания по традиции стал полигон со спецтехникой. Андрей Зеленов оценивал выполнение заданий грейдеристами.
– На первом этапе борьба была особенно ожесточенной. Все волновались, но на второй попытке лучше показывали свое мастерство на больших скоростях. Некоторые, наверное, и на легковых машинах так быстро не ездят, – отметил арбитр.
На прошлогоднем конкурсе дорожников Алексей Гутов занял третье место среди машинистов тяжелых автогрейдеров. Он трудится в Юго-Западном ДСУ. Его ежедневная работа в летний ремонтный сезон состоит из профилирования автодорог, разравнивания грунта.
– На первом этапе сбивали кубики. Нужно было это сделать как можно быстрее и точнее. Во второй тур прошли шесть участников. Считаю, что грейдерист – это круто! – уверен Алексей.
У бульдозеристов состязался самый молодой участник конкурса – двадцатитрехлетний представитель из Северо-Восточного ДСУ Виталий Жигунов, занявший в итоге второе место. Примечательно, что в этом же соревновании оказался и Виктор Волошин – самый старший машинист бульдозера (ему 67 лет!). Победил в этой номинации Алексей Ларионов из Северо-Западного ДСУ.
– Он участвовал в конкурсах уже несколько раз, показывая хорошие результаты, становясь победителем, – напомнил Сергей Гуляев, начальник ДСУ.
Не в первый, но и не в последнийАлександр Калинбет работает на экскаваторе в Южном ДСУ. Он не новичок в конкурсе «Лучший по профессии».
– Участвовал не в первый раз, но надеюсь, что и не в последний, – подчеркнул Александр. – Рад, что из нашей команды в этот раз показал хороший результат автогрейдерист Александр Григорьев, занявший первое место в своей номинации.
Среди экскаваторщиков призером «южанин» в этот раз не стал, уступив коллегам из Юго-Восточного и Центрального ДСУ. Свою неудачу Калинбет объяснил усложнившимся условием задания.
– Кубик раньше в центр щита нужно было положить ковшом без учета времени. Дома работаю на такой же технике. Но поскольку у нас скальный грунт, техника через несколько лет выходит из строя. Хотя механизмы часто продуваем от забивающегося всюду известняка и вовремя меняем масло, но все же получается на машинах своеобразный силикоз, который прежде был часто распространен у наших земляков – колыванских камнерезов, – поделился Александр трудностями работы дорожников в предгорье.
В общекомандном зачете лучшим дорожно-строительным управлением арбитры признали Северо-Восточное ДСУ, то есть новоалтайцев, принимавших в этом году всех конкурсантов на своей территории. На втором месте – Центральное ДСУ, а третье поделили Юго-Западное и Южное ДСУ. Все лучшие работники были отмечены наградами и призами.
– Ваша работа – основа надежности и безопасности алтайских дорог, вклад в развитие экономики края, в комфорт и благополучие наших жителей. Нелегкий труд ежедневно необходим для обеспечения комфортной и бесперебойной жизни в регионе. Все сегодняшние участники показали настоящий профессионализм и знание своего дела. Поздравляю вас и желаю достигать новых вершин! – отметил во время награждения Андрей Подолян, министр транспорта региона.
ПЛАТУНОВЕвгений Еще читают
