За сбой автопилота отвечает производитель ПО, за нарушение условий эксплуатации — владелец, за некачественный ремонт — сервисный центр
На осенней сессии Государственной Думы, возможно, будет рассмотрен законопроект "О высокоавтоматизированных транспортных средствах", направленный на регулирование использования беспилотных автомобилей и грузовиков. Об этом на Восточном экономическом форуме сообщил член комитета Госдумы по транспорту Валерий Горюханов, передает ТАСС .
"Принятие закона расширит применение беспилотного транспорта в России. Это может стать первой в мире практикой государственного регулирования движения беспилотников между регионами. Сейчас подобные технологии активно развиваются в Китае и некоторых других странах, но общего регулирования на межрегиональном уровне пока нет нигде", — отметил депутат.
Законопроект, подготовленный Минтрансом, предусматривает четкое распределение ответственности в случае дорожно-транспортных происшествий с участием беспилотных автомобилей. Производитель будет нести ответственность за аварии, вызванные сбоями в системе автопилота. Владелец транспортного средства будет отвечать за нарушения правил эксплуатации, такие как использование машины в неподходящих условиях или внесение изменений в конструкцию без разрешения. Сервисные центры будут отвечать за некачественный ремонт, а операторы дистанционной поддержки — за ненадлежащее выполнение своих обязанностей.
Законопроект также вводит обязательное обозначение беспилотных автомобилей во время автономного движения и запрещает их использование без подключения к системе дистанционной поддержки для оперативного реагирования на нештатные ситуации. Региональные власти, сотрудники ФСО и ФСБ смогут устанавливать ограничения на движение беспилотных автомобилей, которые будут обозначаться дорожными знаками или размещаться в специальной системе.
Ранее сообщалось, что с 1 сентября начнут действовать новые правила провоза багажа и животных в такси.
