Что нужно знать водителю, чей автомобиль сломался и требуется помощь другого транспортного средства
От непредвиденных ситуаций во время поездки не застрахован ни один водитель: у автомобиля может сломаться колесо, сесть аккумулятор, закончиться топливо. И это – лишь малая часть неприятностей, при которых транспортное средство не может продолжить путь. В этом случае водитель вправе попытаться самостоятельно выполнить ремонт. Если не получается – вызвать на место сотрудника СТО или эвакуатор. Еще один вариант – самостоятельно доставить транспортное средство до места ремонта. Кроме спецтехники, на помощь могут прийти водители других автомобилей. Как правильно буксировать сломавшуюся технику и какие правила необходимо соблюдать обоим водителям – в материале amic.ru.
Три способа "спасения"Правила дорожного движения Российской Федерации (ПДД РФ) не дают расшифровку термина "буксировка". Однако этот процесс понятен любому автомобилисту. Он означает перевозку одного автомобиля при помощи другого.
Всего существует три варианта буксировки:
Гибкая сцепка – самый распространенный вид буксировки, который используют для автомобилей до 3,5 тонны. То есть практически все легковые машины подходят для этой категории.
Жесткую сцепку чаще всего используют автомобили массой 5–10 тонн (грузовые и общественный транспорт).
Частичная погрузка подходит для перевозки как легковых, так и грузовых автомобилей. Однако этот способ применяют крайне редко из-за сложности процесса и ограничений, установленных правилами дорожного движения.
Как правильно буксировать автомобиль?В ст. 20 ПДД РФ указано: в буксируемом автомобиле обязательно должен находиться водитель. Исключение делают только при использовании жесткой сцепки специальной конструкции (в этом случае сломанный автомобиль полностью повторяет траекторию движения ведущего).
На автомобиле, который осуществляет буксировку, должен быть включен ближний свет фар, а на буксируемом – аварийная сигнализация. Включать "аварийку" впереди идущему транспортному средству нельзя: именно он подает сигналы поворота и оповещает других участников движения о предстоящем маневре.
