Транспортный кризис опять разрешат за счет населения?

tramway
Фото: www.altkprf.ru
В новом году помимо общего роста цен и тарифов барнаульцев может ожидать увеличение стоимости проезда в общественном транспорте.

В СМИ появились сообщения, что соответствующий вопрос решается в администрации Барнаула. Еще летом представители пассажироперевозчиков заявляли, что если не принять срочных мер, то в городе может разразиться транспортный кризис. За последние две недели в адрес краевых и барнаульских властей были направлены многочисленные обращения. Перевозчики требуют увеличения стоимости проезда, так как в ситуации постоянного роста цены на ГСМ, запчасти, электро- и теплоэнергию транспортные компании "несут убытки и поставлены на грань разорения".

В ходе круглого стола представителей власти и перевозчиков, проходившем в здании МУП «Горэлектротранс» 14 ноября, вскрылся целый комплекс годами не решаемых проблем общественного транспорта в Барнауле. Так, износ трамваев и троллейбусов достиг 97%. По словам директора МУП «Горэлектротранс» Николая Петрашина средний возраст трамваев сегодня составляет 31 год при сроке эксплуатации в 15 лет, причем парк не обновлялся уже почти пять лет . Ежегодно падает пассажиропоток, половину которого составляют льготники. Из-за низких зарплат и текучки кадров не хватает водителей и кондукторов. При этом, как отмечали участники совещания, даже увеличение стоимости проезда не способно кардинально решить транспортную проблему – для этого необходимы серьезные инвестиции в отрасль и обновление транспортного парка.

На круглом столе также звучали упреки в адрес барнаульских властей, которые ничего не предпринимали, чтобы не доводить ситуацию до критической. Итогом мероприятия стало решение о разработке «дорожной карты» по развитию транспорта в Барнауле, а председатель АКЗС Александр Романенко предложил городу выискивать средства для самостоятельного решения проблемы без увеличения тарифов на проезд для населения. Хотя чем дополнительно может помочь край так, будут ли разрабатываться долговременные инвестиционные программы по развитию транспорта в Барнауле, заявлено так и не было.

Чем развитие транспортного кризиса грозит барнаульцам? Помимо повышения платы за проезд, которое скорее всего произойдет с неизбежностью, сокращение транспортного парка из-за изношенности могут привести к тому, что будет просто невозможно добраться из центра города до окраин. Уже сегодня интервал между автобусами на остановках достигает 40 минут и более. По разным источникам сегодня уже до 20% автопарка простаивает.       

– Автобусы большой вместимости не закупались уже десять лет, поэтому транспортный парк Барнаула состоит из старых автобусов. Утром они выходят на линии, а к обеду возвращаются в гараж из-за неисправности, а на покупку запчастей зачастую нет средств, да и стоимость топлива за последнее время существенно поднялась. Также значительно выросли цены на горюче-смазочные материалы, – говорит Николай Долженко, исполнительный директор Ассоциации пассажирских перевозчиков Барнаула. – Поэтому перевозчикам приходится снижать количество транспорта на линии, а это может дойти до критической отметки: если сегодня 70% транспорта выходит на линию, то завтра выйдет 50%, а послезавтра 30%, и тогда произойдет коллапс.

Что же действительно могут предложить власти для разрешения кризиса кроме увеличения стоимости проезда? Или опять все свесят на плечи народа?

Кстати, не пора ли спросить и с ответственных господ, заявлявших, что " парк не обновлялся уже почти пять лет ": "Где деньги, которые выделялись на обновление электротранспорта в Барнауле?". 

Не пора ли чиновникам команды "сити-менеджера" Дугина и самому Дугину ответить за невыполнение краевой программы обновления электротранспорта? Под эту программу и краевой бюджет, и позже федеральный выделял немалые средства: "...за счет краевого бюджета - 906074 тыс.руб., в том
числе по годам:
2012 год - 63350 тыс.руб.;
2013 год - 201618 тыс.руб.;
2014 год - 204578 тыс.руб.;
2015 год - 222267 тыс.руб.;
2016 год - 214261 тыс.руб.;
за счет местных бюджетов (по согласованию) - 906074 тыс.руб.

...

капитально-восстановительный ремонт с модернизацией подвижного состава ГЭТ в объеме 166 единиц (70 трамваев, 24 троллейбусов в г. Барнауле; 35 трамваев в г.Бийске; 37 троллейбусов в г.Рубцовске) ;

модернизация электрической части подвижного состава (замена электрооборудования) в 54 подвижных единицах (36 трамваях в г. Барнауле; 18 трамваях в г.Бийске) ;

приобретение новых единиц подвижного состава для г.Барнаула (20 трамваев и 10 троллейбусов)
...
из федерального бюджета - 19732645,6 тыс. рублей, в том числе по годам:

2015 год - 1943733,2 тыс. рублей;

2016 год - 891766 тыс. рублей;

2017 год - 856365 тыс. рублей;

2018 год - 1095268,2 тыс. рублей;

2019 год - 3632071,3 тыс. рублей;

2020 год - 3639491,9 тыс. рублей;

2021 год - 3746995 тыс. рублей;

2022 год - 3926955 тыс. рублей;

из краевого бюджета - 71462344,234 тыс. рублей, в том числе по годам;

2015 год - 7717602,7 тыс. рублей;

2016 год - 8828522,1 тыс. рублей;

2017 год - 8714834,8 тыс. рублей;

2018 год - 7876740 тыс. рублей;

2019 год - 8115925 тыс. рублей;

2020 год - 8368291 тыс. рублей;

2021 год - 10871214,3 тыс. рублей;

2022 год - 10969214,3 тыс. рублей"

(см. Постановление Администрации Алтайского края от 16 октября 2014 года N 479 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие городского электрического транспорта в Алтайском крае в 2012-2016 годах").

А реальность, согласно статистике , такова, что численность трамвайных вагонов в Барнауле постоянно сокращалась (хотя одновременно с реальным сокращением трамваев росла численность населения в Барнауле - с 593 тысяч в 1995 г. до 635 тысяч в 2016 г.): "1995 г. / 325, 2000 г. / 293, 2005 г. / 274, 2008 г. / 262".

На 2014 год в Барнауле было 243 вагона трамвая - см. Постановление Администрации Алтайского края от 16 октября 2014 года N 479 "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие городского электрического транспорта в Алтайском крае в 2012-2016 годах".

Но как  сообщил на "круглом столе" директор МУП "Горэлектротранс"  Николай Петряшин, "сейчас на линию выходят 220 трамваев, еще чуть более 20 на консервации". 

Так кто же ответит за невыполнение этого программного "ожидания", подкрепленного бюджетными средствами: "...приобретение новых единиц подвижного состава  для г.Барнаула (20 трамваев и 10 троллейбусов)?

Подготовил Евгений Платунов, пресс-служба Алтайского крайкома КПРФ

(Источник фото на зваставке: siberiantimes.com )

 
По теме
Дожди, ветер и тепло до +14: какая погода будет в Алтайском крае 29 марта - Сетевое издание Толк Фото: unsplash.com Дожди ожидаются в ближайшую неделю в регионе. При этом с 31 марта синоптики прогнозируют небольшое понижение температуры Днем 29 марта в Алтайском крае ожидается около +9...+14,
Сетевое издание Толк
СтопВИЧ_СПИД - Газета Заря ВИЧ-инфекция напоминает бомбу замедленного действия: человек может годами жить с этой болезнью и даже не подозревать об этом.
Газета Заря
DSC_0397.jpg - Управление культуры Более 11 тысяч человек посетили в этом году мероприятия фестиваля «Издано на Алтае» XIX фестиваль «Издано на Алтае» стал самым масштабным и популярным за всю его историю.
Управление культуры