По законам физики

Кто и где изобрел колесо? Историческая наука не может дать точного ответа на этот вопрос. Но известно, что появление колеса стало в человеческой цивилизации буквально революционным событием.

Чтобы автомобиль мог двигаться, колеса должны быть в порядке, и именно о них, вернее, о комплексе услуг по обслуживанию авто мы поговорили с индивидуальным предпринимателем Дмитрием Евгеньевичем Манаковым, владельцем шиномонтажной мастерской в Троицком.

-Я занимаюсь обслуживанием автомобилей с 2009 года, а свое дело официально открыл и зарегистрировал в 2012 году, оказываю услуги по ремонту колес, балансировке, правке литых и стальных дисков, — рассказывает Дмитрий Евгеньевич, — провожу ремонт боковых порезов шин и даже оказываю услуги некоторым конкурентам в части правки дисков, заменяю выпавшие шипы на зимней резине. На будущее есть желание расшириться – установить второй шиномонтажный пост, приобрести гараж и заниматься ремонтом подвески, производить контроль схода и развала колес. Думаю открыть небольшой магазин по продаже резины, дисков и прочего. Возможно, изучив спрос, буду оказывать услуги по сезонному хранению шин. Но трудно подобрать ответственного работника, пусть даже и неопытного (обучить не проблема). Востребована в районе услуга по регулировке фар.

-Сколько автомобилей проходит через вашу мастерскую в день?

-День на день не приходится, но в межсезонье, когда приходят сроки менять летнюю резину на зимнюю, за смену могу «переобуть» до 40 автомобилей. Почему-то весной этот процесс растянут по времени, в отличие от осени, когда от клиентов просто нет отбоя, – всем нужно практически одномоментно сменить резину. В летнее время в основном люди приезжают для ремонта колес, до 20 машин за день. Бывает всякое, помню, один из клиентов умудрился «поймать» колесом железнодорожный костыль, так с ним очень долго провозился, пока вытащил. А у другого из резины вынули строительную скобу…

-С чего вы начинали свое дело?

-Когда пришел из армии, то не знал, куда податься, а друзья предложили работу в одной крупной системной компании этого же профиля, там же, работая, и учился. Приходилось сдавать экзамены, теоретические и практические, и только после этого разрешали работать. Учился не только тому, как правильно отремонтировать колесо, но и тому, как устроены станки, осваивал принцип ы действия приборов, технику безопасности, изучал, каковы последствия некачественной работы. Каждые полгода приходилось подтверждать квалификацию. Заработки были неплохими и зависели от того, как выдержал экзамен. Отработал в этой компании три года и прошел ступени от рабочего до заместителя старшего мастера.

В 2012 году решил открыть собственную мастерскую. Брал кредиты на приобретение оборудования и станков, помогал отец. Со временем я докупал необходимые стенды и инструменты, заменял оборудование на более производительное и качественное и сейчас имею практически все, что нужно для качественной работы. Мало-помалу поехали ко мне знакомые, друзья и родственники, сейчас уже есть и постоянные клиенты, и проезжие останавливаются. Автосервис – это выгодное дело, на хлеб с маслом хватает, кредиты давно погашены, все платежи, в том числе и налоговые, вношу вовремя. Чтобы заниматься ремонтом, нужно уметь настраивать и регулировать балансировочный и другие станки и оборудование, ведь от правильности калибровки зависят поведение автомобиля на дороге и его управляемость.

-Как вы относитесь к клиентам?

-Водители бывают разные, но стараюсь с каждым клиентом работать индивидуально и найти к нему свой подход, стараюсь понравиться каждому человеку, чтобы он запомнил дорогу сюда. Конкуренция в плане шиномонтажа и балансировки есть, в районном центре эти услуги оказывает около восьми человек, но в правке дисков, особенно литых, мой сервис единственный. Общаюсь с конкурентами, тем более что по этой части работают и мои родственники, иногда помогаем друг другу советами и делимся опытом. Работы хватает всем, только успевай крутиться, машин с каждым годом становится все больше, да и законодательство теперь обязало водителей менять резину в зависимости от сезона.

-Где приобретаете расходные материалы и необходимое оборудование?

-В барнаульской специализированной компании. Эта же организация регулярно, раз в полгода, приглашает нас и проводит обучающие семинары, знакомит шиномонтажников с новинками, разработанным новым оборудованием, различными новшествами и приемами работы.

-Какие сложности бывают в работе?

-В основном они связаны с тонкостями работы – мне как специалисту необходимо определить, что нужно сделать с колесом, повреждения ведь бывают разные, в том числе и боковые, типы колес – разные, и к каждому нужно подобрать, в зависимости от пробоя, свой подходящий способ ремонта, необходимые материалы и не ошибиться при этом. Боковой порез – это серьезное повреждение, и я его должен отремонтировать так, чтобы не было аварий. От состояния шины вообще напрямую зависит безопасность движения, а порой даже чья-то жизнь. Если беру в ремонт колесо, то должен гарантировать, что оно не развалится на ходу. Бывает, особенно в период массового наплыва клиентов, что, заделав один прокол, не разглядишь второго, но тогда водителю ремонт колеса делаю бесплатно. Иногда случается, что клиент просит отремонтировать колесо, но оно уже не подлежит восстановлению, и приходится объяснять хозяину, что шину пора сдавать в утиль. Приходится учитывать бюджет водителя и не в ущерб качеству «выжимать» из колеса все возможное, так как некоторые просто не могут позволить себе купить новую резину.

-Как предпочитаете проводить свободное время?

-Люблю рыбалку – летнюю и зимнюю, стараюсь приобщить к ней своего малолетнего сына, у него уже есть определенные успехи.

-Что пожелаете водителям?

-Хочу подчеркнуть, что состояние колес – это безопасность водителя и его пассажиров. Любая резина, даже новая и самых престижных марок, какой бы она ни имела коэффициент сцепления с дорогой, законов физики не отменит. Желаю всем водителям помнить об этом! Старайтесь приобретать качественную резину, не допускайте ее полного износа и меняйте по сезону.

Виктор РЯБОВ.

 
По теме
В регионе остаются закрытыми четыре участка дорог, еще по одной трассе организовано реверсивное движение В Алтайском крае перекрыли проезд по дороге между селами Родино и Завьялово, сообщили в Минтрансе региона.
Специалисты проверили санитарно-техническое состояние машин, а также рассмотрели обращения горожан по части срывов рейсов В Барнауле состоялся очередной рейд по проверке общественного транспорта,
Дожди, ветер и тепло до +14: какая погода будет в Алтайском крае 29 марта - Сетевое издание Толк Фото: unsplash.com Дожди ожидаются в ближайшую неделю в регионе. При этом с 31 марта синоптики прогнозируют небольшое понижение температуры Днем 29 марта в Алтайском крае ожидается около +9...+14,
Сетевое издание Толк
СтопВИЧ_СПИД - Газета Заря ВИЧ-инфекция напоминает бомбу замедленного действия: человек может годами жить с этой болезнью и даже не подозревать об этом.
Газета Заря
В тесном сотрудничестве с наставником - Министерство здравоохранения Наставничество в медицине является очень важным моментом в адаптации молодых специалистов на своем профессиональном пути.
Министерство здравоохранения
Студенты АГМУ помогают проводить диспансеризацию населения - Министерство здравоохранения С 8 по 12 апреля бойцы студенческих медицинских отрядов АГМУ продолжат помогать муниципалитетам Алтайского края в профильной сфере здравоохранения, проводя диспансерное наблюдение.
Министерство здравоохранения